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气压避震器改传统避震器?解决机械避震器的摇晃-POWERLOOP超能利,同时拥有气压和油压避震器的优点,让爱车平稳、煞车更灵敏的环保省油神器

很多宾士车主会因为原厂的气压避震器容易故障,而将气压避震改为传统的油压避震器,但改了之后才发现避震器太硬开车时会晃到不行、坐的人很容易晕车,可是若想改回气压避震的话又需要花一笔大钱,其实只要选对产品花点小钱就能把问题都解决。友人开的Benz S500就是因为改成机械避震器而后悔,因看到之前我们用的POWERLOOP超能利除了有助省油除碳之外,还能针对避震器及避震器来作用,不用动到车子结构、不影响爱车后续保养,所以就决定要装装看。没想到装好的当天开车时就有感觉出差别,车子过弯时不会再重心不稳、摇摇晃晃,连煞车也更灵敏了,解决机械避震器的摇晃又不用担心气压避震器难维修的问题,让友人直呼想把家中的特斯拉也来装POWERLOOP超能利看看!

气压避震器可以吸收大部分的震度、很好坐但故障率很高,蛮多宾士车友之所以会想换掉气压避震器,就是怕按下车身高度键之后,车子上升到一半就漏气而卡住或趴地,装气压避震器的车款常常要花较多的金钱和时间去维修,为了避免麻烦就去更换成传统的油压避震器,而避震器是车子的悬吊系统里直接影响操控性、舒适性的关键部件,在改成一般型的机械避震器后,最多人反映的就是车子坐起来超级晃、会让人感觉不舒服,舒适度和操控性都能感觉明显有受影响,但如果想要将避震器改回去至少要花7万起,加上气压避震器构造复杂,安装和后续维修又很麻烦,真的会让人感觉进退两难啊!相较下,用花点小钱就能轻松安装成功的POWERLOOP超能利,感觉就省事多了!

来介绍一下这么好用的宝物。

POWERLOOP超能利以黄金比例调配多种能量矿石粉,运用物理原理让汽油分子细小化,也因引擎燃烧效率提升,除了更省油之外,油门也变更轻、更有马力,还能感觉废气排放量明显减少,加上很好加装、对汽车较有概念的朋友也能自己安装,前几年推出后便受到许多驾驶的爱用和好评。

POWERLOOP超能利的质感黑色包装盒上有详细列出POWERLOOP超能利的产品特色和相关商品说明。

POWERLOOP超能利的诉求:

*让爱车充满活力

*安装容易能即刻启动

*充分燃烧 清净空气

*马力十足 延长续航力

*省钱又环保

*外表包覆 不影响原厂保固

两年前我哥就有把POWERLOOP超能利加装在汽油杯到引擎处的进油管,到现在都还有持续使用中,尤其跑高速公路的时候特别有感,大哥直夸省了不少油耗,还因此把产品推荐给朋友的老车加装,据说连原本常常排黑烟的状况也能改善,还夸赞POWERLOOP超能利是老车救星。

这是POWERLOOP超能利改版的第二代,可安装在其他地方不只限于引擎,外盒相同、定价和里面的包装却不同,之前有2只装和3只装,最近厂商又因应许多车主要求推出了4只装(售价5280元),但不管购买多少只,业者还是有提供3年保固。

POWERLOOP超能利宣稱以黃金比例調配多種能量礦石粉,安裝後能運用物理原理讓汽油分子細小化,使汽油中的碳氫基分子能夠更均勻與氧氣結合,改善引擎室燃油進氣效率、提升引擎燃燒效率,也提升愛車的性能。

POWERLOOP超能利是MIT的优质产品,省油器主体是由橡胶混合能量矿石粉制造而成,包装盒内还会附上用来固定省油器的束带,每只约用一分钟的时间就能完成安装。

POWERLOOP超能利是做成六角蜂巢的结构,比起传统的圆形结构,制作时在灌模成型的难度比较高,成本相对地也会变得较高,但使用起来的结构性和支撑力也会比较强。柴油车和大卡车也很适合加装POWERLOOP超能利,建议安装只数通常是每1000CC加一只,超过10年的车会建议再加一只。

之前用过后觉得POWERLOOP超能利的省油除碳效果很有感,但我个人也很好奇它对避震器和煞车会有什么作用,所以便硬要凑热闹地跟去修车场看看。

因為安裝很簡單,不用動到車體結構不必回原廠,友人就將材料帶著,請一般的修車廠將車架高之後再幫忙安裝。

六角蜂巢状的POWERLOOP超能利有个切口是能用手将省油器摊开的,这样就算是要加装在个头较大的避震器上也能完全贴合。

因为Benz S500若要改回油压避震器至少7万起,想改个煞车也要6万起,相较之下一只约1350元的POWERLOOP超能利省钱又省事多了,所以友人便决定连煞车都要一起加装。

每个避震器要装两只、每条煞车油管要装一只,在引擎冷却的状况把POWERLOOP超能利套上后直接包覆。

再用附的束带固定好POWERLOOP超能利,之后再把多余的束带剪掉就能完成安装。

因为是加装避震器和煞车油管上,过程不用动到车子的结构,爱车平时的维修保养也不会受影响,感觉很理想。

友人想说既然要装了就干脆连引擎油管也装一装,而因为引擎的温度较高,所以还用能耐热120度的束带来固定环保省油器。

友人的宾士避震器装了8只、花了一万出头,煞车装4只、花了5千多,整个过程约20分钟就能完成,所以师父只收三百块的工钱,和改避震器及煞车需花费十几万相比,加装POWERLOOP超能利真的是超级方便又能省下很多钱。

装好POWERLOOP超能利后,友人马上开车带我去游车河,去附近的新店山区看看风景,顺便测试一下坐起来的舒适度有没有差别。

老实说,还没装POWERLOOP超能利之前,坐友人的车感觉像在坐船,坐在后座的我会感觉左右摇晃得很厉害,比坐一般的休旅车还不稳,让人感觉坐得超不舒服的!

听大哥说:避震器的作用原理主要是在将车身的重量转移,尤其面临弯道时,车身重量转移会影响操控的平衡,避震器若越硬、重量转移的速度越快,就会越容易左右摇晃,难怪装传统避震器的坐起来那么不舒服。

而装了POWERLOOP超能利之后即使高速行驶在山路弯道,也没有之前那种车身侧倾、重心不稳的感觉,左右的晃动变得较不明显,感受真的落差很大。

而友人也说:过度的摇晃也会使方向盘的精准度失准,装了之后有感觉方向盘更好转动、操纵性感觉变更好了。

因为车子开过减速带时对车轮和悬挂系统都会造成冲击,之前感觉车子经过坑洞或减速带后会有明显的的上下起伏弹跳,但加装POWERLOOP超能利后坐在车上时,会感觉车子似乎有一定的弹性来帮忙吸收掉大部分的冲击,较不会因为遇到高低起伏而有人快被抛飞到空中的错觉。

因为这次也有装在煞车油管上,原本受挤压的油变得比较精纯、有力道,而且加装之后也将煞车踏板提高了,让刹车灵敏度更高,稍微轻轻踩就能煞住车,缩短了煞车距离也提高了安全性。

开了一阵子后有问朋友:加油时感觉油量有差吗?友人说每公升市区约能多跑0.5~1公里,若开高速公路一桶油至少多跑80公里,省油除碳的部分也很有感!

POWERLOOP超能利除了环保省油之外还有多种作用,想加强哪里就装哪里,方便省事且不破坏车体结构也不影响保养维修,即使装的是传统式避震器,花点小钱加装POWERLOOP超能利后就能享受如同器压避震器的平稳舒适,又不用烦恼油压避震器会容易故障、趴地,还能让方向盘转动更顺畅,煞车也更灵敏、有力,舒适性和安全性都能兼顾,让友人感觉很满意。

如果你也后悔气压避震器改传统避震器后车子坐起来很不舒服,或是想让自己和家人坐车时能更舒适、安全,很建议可以加装POWERLOOP超能利喔!

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POWERLOOP 超能利
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